Diseño de lay-Out
Intralogística innovadora Propuesta de AGVs y Trenes Logísticos Rediseño de lay-out Inversión de 4M€ Plan de implantación
- Alcance: Estratégicos, Transversales
- Herramientas: Análisis de Demanda, Análisis de Materiales, Células, Familias, Intralogística, Lay-Out, Supermercados, Transporte
- Sectores: Automoción, Fundición, Mecanizado
El cliente es una planta de fundición y mecanizado de componentes TIER 1 y OEM de automoción. Trabaja en 20 células de mecanizado a la que se alimenta y material semiterminado desde un almacén que a su vez es de producto terminado, a través de un pasillo único. El cliente requiere de propuestas innovadoras para el transporte del producto semiterminado y terminado que eliminen riesgos de seguridad y aumenten la eficiencia.
El reto:
Los retos son importantes dada la dimensión del proyecto, la cantidad de líneas y el nivel de inversión requerido:
- Evaluar las diferentes características de los materiales de entrada y salida, según cliente, su volumen y número.
- Analizar cargas de trabajo, capacidades, lotes, y funcionamiento de células.
- Hacer propuestas innovadoras para el transporte y manutención de materiales.
La solución:
Se realiza una serie de propuestas en colaboración con proveedores especialistas ordenadas en función del nivel de inversión y riesgo:
- Presentación de 7 propuestas que incluyen AGVs, trenes logísticos y transportadores aéreos.
- Diseño de propuesta híbrida con tren logístico para material de entrada y transportadores aéreos para producto terminado.
- Agrupación de operaciones de embalaje que reducen la cantidad de trabajo personal necesario.
- Diseño del layout reubicando almacén de terminado y creando dos flujos lineales independientes.
El impacto:
Se diseña en detalle una solución que es un mix de varias de las propuestas, lo que, unido a la redistribución de tareas fuera del alcance inicial de la propuesta, pone de manifiesto ahorros para poder soportar el elevdo nivel de inversión:
- Con el rediseño del Lay-Out por una liberación de espacios se consiguen aislar los flujos de entrada y salida de material.
- Con el uso de trenes logísticos se aíslan los pasos de maquinaria y peatones, minimizando el riesgo de accidentes.
- Con la agrupación de operaciones de embalaje en almacén de terminado se consiguen ahorros de 1,1M€/año.
- Se diseña un proyecto de 4M€ de inversión total con implantación flexible en función de capacidades anuales de inversión.
